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云南DEUTZ道依茨发动机粘缸故障的原因(一)

来源:http://yn.zkrddeutz.com/news475784.html 发布时间:2020-10-9 9:05:00

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前面我给大家介绍了DEUTZ道依茨柴油机飞车故障预兆、处理措施及预防方法,从今天开始,给大家介绍DEUTZ道依茨发动机粘缸故障。

首先,先说一下什么是DEUTZ云南道依茨发动机粘缸。

所谓粘缸就是发动机活塞气缸配合间隙过小,活塞卡在气缸中,无法工作。在活塞与气缸相互摩擦的过程中,由于活塞与气缸配合间隙过小,致使表面缺少油膜形成干摩擦从而出现粘缸。

什么原因引起的呢?主要有以下几种原因:

在大修完后不久就出现粘缸故障,一般会有以下两种原因:

1. 活塞与气缸尺寸不合适。当更换缸套和活塞时,要选择同一组号的活塞和缸套。更换安装前,最好用量缸表和千分尺对活塞和气缸套进行测量,检验其配合间隙是否符合规定。如无量缸表和千分尺,也可用厚薄尺测量。测量方法:将厚薄尺片插入气缸与活塞裙部配合间隙中(在垂直活塞销的安装方向),在抽动厚薄尺片略有阻力且能灵活抽动时为适宜状态(厚薄尺片的厚度即为缸套与活塞的配合间隙),配合间隙合适,如润滑良好,就不会有粘缸事故发生。

2.活塞环开口间隙过小,会加快活塞环与气缸套的磨损,严重时将造成拉缸或卡死,因此在更换活塞环时,一定要使其开口间隙符合规定。

以上给大家介绍了一下DEUTZ云南道依茨发动机在大修后不久出现粘缸的原因,篇幅所限,以后再给大家介绍云南DEUTZ道依茨发动机在运行过程中出现粘缸故障的原因。


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