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云南进口道依茨912发动机缸套

发布时间:2020-2-6 9:21:28 来源:http://yn.zkrddeutz.com/product510592.html

进口道依茨发动机缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞缸盖共同组成燃烧室

缸套分为干缸套湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于云南发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化

缸套是发动机的重要组成部件,缸套在使用中会出现磨损,其磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机缸套磨损达到一定程度后,发动机的动力性、燃油经济性就会明显下降、机油消耗也急剧增大,也就是俗称的发动机无力、费油、烧机油。因此,通过测量缸套磨损状况,正确作出发动机是否应当大修的准确判断,对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。

缸套磨损的一般规律是:沿长度方向磨成上大下小的锥形,磨损最大的部位是活塞处于上止点时,第一道压缩环对应的缸壁处(约在缸套上端面下10mm处),往下便逐渐减小。

沿圆周方向磨成不规则的椭圆形,最大的椭圆多数产生在上述磨损最大的部位。气缸上口与活塞环不接触的部位不磨损,因此,该处会出现明显的台阶。

正常使用情况下,缸套磨损规律:

1、沿高度方向:上大下小成锥形 2、径向截面内:呈不规则的椭圆形

1、沿高度方向:上大下小成锥形 2、径向截面内:呈不规则的椭圆形


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